рус укр eng


	Норвегия

Страны

Австрия	Албания	Андорра	Бельгия
Ватикан	Германия	Греция	Грузия
Дания	Иордания	Испания	Италия
Кипр	Китай	Латвия	Литва
Люксембург	Малайзия	Мальта	Монако
Нидерланды	Норвегия	ОАЭ	Перу
Польша	Португалия	Румыния	Сан-Марино
Северная Македония	Сингапур	Словакия	Словения
Танзания	Турция	Украина	Финляндия
Франция	Хорватия	Черногория	Чехия
Чили	Швейцария	Швеция	Шри-Ланка
Эквадор	Эстония

Поиск

Норвегия > Согн-ог-Фьюране > Флом и Фломская железная дорога

Флом и Фломская железная дорога

N 60°51.839', E 7°6.982'
2018-06-29

Наш рейтинг: 7.80
Общий рейтинг:

На 100% туристический городок: половина территории - парковки, вторая половина - магазины, рестораны и общественные пространства.

Днем сюда приплывают несколько огромных туристических лайнеров и на берег сходят тысячи туристов. Можно прогуляться, поесть в ресторане, можно подняться на ближайший холм и посмотреть на фьорд сверху. Эти фото сняты с дрона, но с холма тоже красивый вид, он виден на фотографии, там где домики.

Флом ©Yuriy Buriak

Мы приехали сюда утром, поэтому смогли посмотреть городок без туристов.

Флом ©Yuriy Buriak

Цены в ресторанах очень высокие (норвежские), если хотите сэкономить, то можно взять пиццу с собой и поесть на берегу фьорда. Так же тут есть супермаркет.

Флом ©Yuriy Buriak

Основное развлечение в городке - это знаменитая железная дорога - Flåmsbana, построенная в период с 1924 по 1939 год. Построить такое чудо могли только в стране с неограниченными денежными запасами, так как население Флома менее 500 человек и они никак не могли окупить строительство. А туризма в те годы еще попросту не было. Сейчас, конечно, это прибыльный бизнес и основная статья дохода Флома.

У дороги наивысший угол подъема среди обычных поездов, разница высот 866 метров на 20-ти километровой линии. Мы сели на самый первый утренний поезд.

Фломская железная дорога ©Yuriy Buriak

По дороге поезд останавливается около водопада Кьосфоссен (Kjosfossen), высотой 225 метров. На нем установлены генераторы, которые и питают железную дорогу.

Водопад Кьосфоссен (Kjosfossen) ©Yuriy Buriak

Конечная точка маршрута Myrdal, где можно пересесть на поезд до Бергена или Осло. Мы ехали до предпоследней станции Vatnahalsen, откуда пошли пешком обратно (можно пойти и от конечной станции). Если вы хотите поступить так же и покупаете билеты на официальном сайте (https://www.visitflam.com/flamsbana/experience-flamsbana/), то там продаются только билеты в обе стороны за 49 EUR. На сайте норвежских железных дорог (https://www.nsb.no/en/) можно купить билеты в одну сторону, немного дешевле.

Хорошим вариантом будет взять в аренду велосипеды, подняться вместе с ними (за дополнительную плату) и потом поехать обратно. Но нам этот вариант не подходил, так как, во-первых - аренда довольно дорогая, а во-вторых - она работает только с 9 или с 10 утра.

В принципе, если погода хорошая и у вас есть 3-4 часа, то лучше прогуляться пешком, так как места очень красивые. Как вариант, можете вообще не ехать на поезде, взять в аренду велосипеды и поехать по долине. На самый верх вы не подниметесь, но красоты посмотрите. Есть еще полностью бесплатный вариант - просто пойдите пешком. Повернуть можно будет в любом месте, если хотите дойти до начала крутого подъема, то это где-то 30 км в обе стороны.

Заблудиться невозможно - долина одна, река одна, дорога вдоль нее тоже одна.

Внимание! Если вы бюджетный турист и планируете ехать только на поезде туда и назад, то мы не рекомендуем это делать. Как и у большинства подобных поездов - это будут деньги на ветер. Идеальный вариант - это подъем на поезде и возвращение пешком или на велосипеде.

Станция Vatnahalsen

Фломская железная дорога ©Yuriy Buriak