Ось так він виглядав кілька десятиліть тому.
А ось таким ми побачили його в 2018 році.
Навіть не віриться, що пісок міг знищити 4 будови, які стояли біля маяка. Навколо утворилася величезна дюна, яка продовжує рости і поглинати все на своєму шляху.
Маяк був побудований в 1899 році. У той час піску було зовсім небагато і він не ніс особливої загрози. Але з 1910 по 1920 роки вітер почав нести пісок все сильніше. Навколо маяка для захисту висадили дерева і чагарники. Але в 1950-их роках стало зрозуміло, що була допущена помилка і через рослинність дюна стала тільки більше.
У 1968 році дюна зросла настільки, що перекрила світло маяка і його закрили. У 1980 році в будівлях відкрили музей, присвячений боротьбі людини з піщаної стихією. Іронічно, але музей програв боротьбу і був закритий у 2002 році. А в 2009 році всі будиночки зникли під шаром піску.
У 2015 році уряд Данії і неприбуткова організація Realdania Foundation розчистили територію, побудували парковку і зробили невеликий ремонт всередині маяка. Тому зараз може здатися, що ситуація досить стабільна. Але це не так, за оцінками вчених, море наближається до маяка зі швидкістю 5 метрів на рік. Коли воно підійде досить близько, доступ до дюни буде закритий до повного падіння маяка. На жаль, уникнути цього неможливо.
Від парковки до дюни веде стежка, довжиною 1.5 км. Дивіться по сторонам, там живуть зайці.
Біля маяка дуже сильний вітер, який безперервно несе пісок. Якщо у вас є окуляри, що повністю закривають очі, візьміть їх обов'язково. Так само буде корисним якийсь захист для великої фототехніки.
Ми планували подивитися маяк, як на заході сонця, так і вранці, тому оселилися в найближчому готелі Hotel Kirkedal (booking.com). Якщо ви на автомобілі, то сміливо беріть його. Гарне місце, щоб заночувати перед поромом до Норвегії. В готелі є холодильник, найближчий супермаркет тут N 57 28.317 E 9 47.844.
Як дістатися: парковка N 57 27.079 E 9 47.703, далі 1.5 км пішки. Найближча автобусна зупинка Det blå hjørne (Strandvejen / Lønstrup), від неї 3.3 км пішки. Розклад громадського транспорту дивіться тут.